Tommy Kiefer © Four Motors, Marvin Schade
Das schnellste Testlabor der Welt auf der härtesten Rennstrecke der Welt
Seit 2003 setzt Four Motors nachhaltige Innovationen ein, um sie auf Serientauglichkeit testen. Dafür müssen die umweltfreundlichen Technologien den Renneinsatz auf der härtesten Strecke der Welt bestehen: der Nordschleife des Nürburgrings. Durch die Kombination umweltfreundlicher Hightech-Lösungen wie Biokraftstoffe, Biowerkstoffe und reraffiniertes Öl entstehen so einzigartige Bioconcept-Cars, die als schnellstes Testlabor der Welt für die Mobilität der Zukunft dienen.
Bioconcept-Car – Nachhaltigkeit zum Anfassen
Mit dem jeweils aktuellen Bioconcept-Car startet Four Motors bei den VLN-Rennen zur Deutschen Langstreckenmeisterschaft. Höhepunkt der Saison ist das Internationale 24-Stunden-Rennen durch die grüne Hölle in der Eifel. Durch den Renneinsatz erzielt Four Motors eine hohe öffentliche Wahrnehmung für das Bioconcept-Car – abstrakte Themen wie reraffinierte Schmierstoffe, regenerative Energien und biobasierte Werkstoffe werden greifbar: Nachhaltigkeit zum Anfassen und Erleben.
Das Bio-Trio
Die Bio-Racer von Four Motors treten gleich mit dreifacher Porsche-Power an der Nordschleife an: dem Porsche 911 GT3 Cup, dem Porsche Cayman GT4 Clubsport 982 und dem bewährten Porsche Cayman GT4 Clubsport 981. Mit den drei Bioconcept-Cars bietet Four Motors seinen Projektpartnern ein Dach, unter dem sie ihre umweltfreundlichen, nachhaltigen Technologien testen und präsentieren können.
Vier nachhaltige Säulen
Die aktuellen Bioconcept-Cars bündeln vier nachhaltige Säulen: ein reraffiniertes High-Performance-Öl, dem E20-Hochleistungskraftstoff von CropEnergies, Bio-Leichtbauteile, die im Rahmen eines Förderprojekts des Bundesministeriums für Ernährung und Landwirtschaft in einer F&E-Kooperation von Porsche und dem Fraunhofer WKI entwickelt wurden und nachhaltige, umweltfreundliche Räder, mit CO2-neutralen Felgen der RONAL GROUP, langlebigen Reifen von Michelin und umweltschonenden Reibmaterialien von PAGID Racing.